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电动轿车控制器配件哪里卖，正如雷丁汽车总经理舒欣所说，该公司前身是做电动自行车，2008年开始涉足低速电动车，即俗称的“老年代步车”，主要销往农村市场。可是，低速电动车一直处于监管的真空地带，导致了整个产业的无序发展。根据公安部门的统计，近五年来，因低速电动车引起了多起交通事故。
眼看着一场监管的风暴即将刮向这一饱受诟病的产业。此时此刻，雷丁在西部布局60万辆产能，在许多业界人士看来，实是低速电动车企业一次困境下突围的尝试。
雷丁汽车总经理舒欣曾公开表示，未来电动车不是按照高速低速去区分的，而是按照长途跟短途来区分的。短途场景，车速在速70公里以下就可以，续航做到80到120公里、价格能控制在5万以下。第二类是长途纯电动车，这类车的速度肯定要快，在120公里以上，续航里程要变成400公里以上，价格至少是在20万以上，但份额是非常少的，可能只有15%。所以短途带步为主的电动车市场会非常大，是主流，是需要关注的市场。
按照测算，新能源汽车计划建设的高度自动化生产车间，待项目建成后，预计将带动全产业链10万人以上就业，有效提升当地收入水平和消费水平，拉动汽车零配件、汽车金融等配套服务的发展。
如果不及时转型升级，低速电动车势必面临政策的约束、政府的监管、市场的洗礼，可如此巨资、豪新能源汽车是否能让雷丁集团实现突围，尚需时间的考验。
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